不少車主在換新胎後，發現胎面或胎側出現一層白白、蠟狀或粉霧狀的膜，看起來像塵污或老化痕跡。其實，這多數是輪胎中內含的保護性添加劑遷移至表面的現象，稱為 輪胎「blooming」（析出、泛白），在橡膠製品中是正常的化學行為，並不表示輪胎有缺陷。
白膜是怎麼來的？— 成因解析與材料科學背景
輪胎配方中為了防止氧化、臭氧、紫外線傷害，會加入抗臭氧劑、蠟、抗氧化物、過氧化物穩定劑等。這些成分隨時間、溫度、濕度、壓力等因素，可能向外遷移並在表面結晶或析出，形成蠟狀、粉狀或薄膜狀物質。這個過程就是所謂的「blooming」。
此外，在輪胎硫化成型時，模具可能使用釋模劑（mold release agent），以便胎體脫模。部分釋模劑在成型後可能殘留在表面，成為初期看到的白膜之一。(雖然白膜在外觀上可能令人疑慮，但絕大多數情況下僅屬於表面現象，並不削弱輪胎的結構或性能。
製造地遠近是否影響白膜析出？
- 製造地本身並不決定是否會有白膜：所有輪胎都可能因其配方含可析出物質而產生析出現象。
- 運輸與倉儲時間與環境條件更具決定力：從製造地到最終銷售地的路程若長、環境變化大（溫差、濕度、曝曬等），會使析出更明顯。
- 本地生產或鄰近地區生產有機會減少析出表現，因為輪胎從出廠到安裝的時間短，表面還沒來得及析出就安裝使用了。
- 不同品牌與配方間存在差異，有些輪胎在設計配方時就針對減少析出作調整。
因此，產地遠近不是決定性因素；可想像為「距離 + 運輸／儲存條件 + 配方」的綜合影響。你原本的「製造產地遠近就不會上膜」說法需修正：距離遠容易加速白膜析出、但不代表只有遠產才會有。
白膜要不要清除？如何處理較妥當
- 在絕大多數情況下，白膜會隨行駛、使用慢慢磨掉或被雨水沖刷掉，不必刻意為之。
- 若為美觀因素想清除，可使用專門設計的輪胎清潔劑或軟性去污劑（避免強溶劑），搭配刷子輕刷清洗。
- 若使用高強度清潔劑或溶劑，需注意是否會損害橡膠或去除必要的保護層。
